乐高10294泰坦尼克号详尽开箱测评
在过去的十年里，乐高套装的尺寸一直在稳步上升，这源于乐高公司正在越来越多地争取成年粉丝的关注，他们的兴趣比传统玩具受众更广泛，当然也更容易掏钱买单。当星球大战UCS套装75192豪华千年隼在2017年出现时，它以高达7541片颗粒的规模创造了新纪录。但此后，这一记录被多次打破。
乐高在成人收藏品领域的最新探索是以世界上最具代表性的游轮出现的，这艘船的名字本身就代表了不朽的历史。10294泰坦尼克号并没有在乐高套装颗粒TOP名人堂中占据头把交椅——这一记录由今年早些时候发布的31203世界地图保持，但泰坦尼克号模型的长度达到135厘米，有9090片颗粒，是有史以来最大最长的传统乐高模型。它有着一个细致的外观和豪华的内部结构，将于11月8日上市，10月31日开启预售，售价5499元。在你犹豫是否购买，或者找摆放它的地方之前，让我们先跟着The Brothers Brick一起看下这件庞然大物的具体表现吧！
泰坦尼克号成为继星球大战UCS系列两个顶级套装75192豪华千年隼和75252帝国歼星舰之后，第三个采用乐高超大尺寸盒子包装的套装。值得注意的是，虽然星球大战的两个套装的价格较高，分别为7399元和5999元，但泰坦尼克号要比千年隼多出几千片颗粒，几乎是帝国歼星舰的两倍。这个盒子足够大，乐高为普通的纸板外盒开发了一个粘贴轮子和把手，让你可以把这件玩具从商店里像行李箱一样推回家，你肯定需要这个功能，因为泰坦尼克号套装连着包装的重量达到了将近30斤。
打开盒子的顶盖，你会首先看到一张黄色模型线图，当上盖都掀起后，你会发现里面并没有零散放着的零件，和UCS千年隼及帝国歼星舰一样，它们都分开放到一系列的子盒子里面。
对于这些盒子，我们之前批评过乐高在将零件袋分装的时候过于随机，使得子包装没有意义。令人高兴的是，乐高已经有所改进，这里的三个盒子实际上是相当于独立的套装，船头、船中部和船尾各一个。每一个包装不仅有该部分所需的零件，而且还有自己的说明书，甚至还有砖块分离器——这使它成为首个包含三个砖块分离器的乐高零售套装。
正因为如此，如果你想和其他一两位朋友一起拼搭，这会变得很容易，也会使得拼搭工作更轻松一些。对于这种规模的套装，这是一个很好的事情。
在我们进入拼搭阶段之前，让我们先看看一些零件。总共有超过9000片零件，有很多的砖块，而且大部分都很有趣（不像较大的31203世界地图，有几百到几千片相同的1×1圆颗粒）。然而，这件套装中并没有引入任何全新元素，除非你算上PVC旗帜。乐高有三面全新的旗帜，它们肯定会成为整个套装中最受欢迎的moc元素。其中的美国国旗上面有46颗星，这在历史上是很罕见的，因为它只用了4年，然后在1921年扩大到48颗星，这里很巧妙的致敬了历史。和大多数乐高PVC元素一样，它们有着双面印刷。
套装中只有一小部分印刷元素，而其中少数是新的。“Titanic”的船首字母和“Titanic Liverpool”的船尾徽章很显然是新的，带有黄线的白色斜坡也是。其余的都是从其他套装中复用的，特别是21327打字机上的2×2大圆形光面板，用于套装的铭牌上。这里很惊讶的看到“TC”盾牌光面板，这是前乐高设计师Tiago Catarino的首字母，去年被设计成10273鬼屋的墓碑彩蛋。经典的2×2白色斜坡与黑色线条在推出35年后仍能出现在人们面前这也是很令人高兴的，它们还出现在了今年早些时候的10283NASA发现号航天飞机上。
这件套装还包括了相当数量的重新着色和罕见而有趣的元素。在这里不再一一赘述，但作为展示，你可以得到大量的暗红色元素，因为这艘船的下三分之一都是用暗红色包裹的。下面的图片只是前几袋的暗红色元素，值得注意的是，这张图中没有展示的出来的2×6暗红色光面板，虽然不是新的，但你会得到102片！
值得关注的颜色包括棕褐色的起司多孔元素，根据Bricklink的数据，这种斜面只出现在了今年早些时候乐高商店开业的某个独家套装中。新的白色长柔性管，带轴孔的红褐色2×4砖，以及白色和棕色的弯曲1×2斜面砖，这是一种全新的元素，上个月刚刚在21329Fender Stratocaster吉他套装中首次亮相。
你还会得到棕褐色的1×5板（8x），火黄色的橙色条形4L（8x）和光剑柄（16x），以及带有凹陷中心的黑色圆形4×4砖（4x）。
在虽然不是新的，但数量庞大的元素中，你会得到大量的黑色1×2圆板和黑色人仔颈部支架，因为就是它构成了无数个舷窗。下面这堆东西是来自一个袋子的，你会得到171块板和284个支架。
内盒的细节很不错，线条图案覆盖了盒子的所有面，展示了船的不同角度，主要集中在你将拼搭的区域。很希望乐高能在这些盒子上加上套装名称和编号，但考虑到乐高可能并不想让大家误会这是独立套装才没有加。如果能知道每个内盒中的颗粒数就好啦，当然这只是为了满足好奇心。
1号内盒中包含22个零件袋，编号为1-12，还有说明书包和一些零散的柔性管。说明书包里面包含说明书和PVC旗帜。
说明书是一本装订完美的大书，与UCS千年隼的环行装订不同，因为它只占总说明书的三分之一，所以厚度并不是问题。当然环行装订的说明书也有好处，那就是拼完之后，说明书至少没有折痕，像新的一样。
就像大多数乐高成人/创意百变高手套装一样，说明书从现实世界中的模型开始介绍。这些信息介绍页在三本说明书中被区分开来，主要都是集中在飞船的构造和技术规格上。最后一本说明书中包含了关于泰坦尼克号沉没的信息，但这内容很少，乐高显然不想把重点放在1500多人遇难的事实上。乐高在说明书中指出，该模型是在泰坦尼克号下水110周年之际发布的——该船于1911年下水，但直到1912年才完成首航的装配工作。
模型被分为三个内盒，但实际的拼搭被分为六个独立的部分，每个盒子都可以拼搭，然后把两个部分连接起来，形成一个三分之一的船体。手册中对每个部分都做了简要的背景介绍，并且在说明书中还分散着一些小知识。
终于，我们开始拼搭泰坦尼克号的龙骨。里面色彩鲜艳，充分使用了支架和SNOT砖块来连接两侧，并在需要不规则对齐的地方使用了夹子元素，例如船头和船尾的大角度侧面。
当你建造船头时，拼搭很快变得相当复杂。我曾担心用9000个零件建造一个真正的泰坦尼克号会很费劲，但到目前为止，这是一个引人入胜的过程，表面下的复杂性比你想象的要大得多。
例如，船头的这个部分，我觉得特别聪明，因为除了SNOT砖以外，它还采用了一个1×1的螺柱与杆（黑色的，连接到下面的棕色头灯砖上），以确保构成船头的板块被牢牢地固定在那里。
正是在这里，遇到了舷窗的第一部分。总的来说，拼搭并不乏味，但这可能是最重复的。不过设计师们在分解舷窗部分做得很好，这样你就不会被要求一次建造一大片。
舰首顶部的细节非常好。例如，这个带链条的部分深入到甲板下面，以确保链条保持适当的长度，并使甲板上的孔尽可能的小（只有两块板高，半块板宽）。
在上面再做一些细节，这艘船的第一个主要部分就完成了。很明显，它仍然缺少一些重要的部分，这些部分将在下一个拼搭步骤中将两者连接在一起后再被添加上去。
接下来是舰桥和烟囱部分，紧随着舰首之后。和船头一样，这个部分的船体仍然是倾斜的。也有着锅炉，在完成后的模型上，可以看到锅炉的横切面。
在这个阶段，我拍了一张照片，看看朋友和我在各自部分的进展情况。我将在稍后的评测中回到她所做的中间部分，但你可以看到，协同工作使建造的速度比单独建造快得多。如果我们有第三个人建造船尾的话，我们就已经完成了。
和船头一样，舰桥部分使用了夹子，以一定的角度为船体覆盖层的连接做好准备，而内部则是一个主要由基本板材和砖块组成的加固箱。在前三分之一与中间三分之一相接的边缘，有很多细节。
往上走，我们开始看到一些头等舱的寝室，窗户是用侧面的砖和板做的。窗户的间距现在看起来很奇怪，但一旦看到它们在成品船上排成一排，图案就会出现了。
舰桥是一个非常细致的小部分建筑。这张照片显示的是内部结构，它是为以后的平滑细节设置的。舰桥的两侧是以一个角度建造的，所以把螺柱放在正确的地方，让一切都对齐是非常重要的。
现在，舰桥的部分已经准备好与船头对接了。
然后建造大的面板，以匹配两个部分。尽管每块板只用了六个夹子，但它们一到位就感觉坚如磐石，甚至没有凸起的迹象。
前面的三分之一船体需要的最后一个细节，那就是支架。支架很简单，不显眼，但非常结实。
就这样，泰坦尼克号完成了三分之一，这就已经超过0.3米长，比许多创意百变高手套装（例如大多数车辆）还要重。
现在让我们来看看朋友Caylin正在拼搭的船中部分。
这里我们有18个零件袋，编号为13-28，还有另一个纸板包用于放说明手册。这些纸板包是一个不错的方法，可以确保说明书处于良好的状态，不要用塑料，因为塑料更难回收。
第二本说明手册中包括一些关于泰坦尼克号豪华包间的历史，以及对套装设计师Mike Psiaki的介绍。Mike之前一直是一位粉丝爱好者，他的作品我们也曾介绍过很多次，后来他被乐高聘请到创意百变高手团队工作，制作了10295保时捷911和10269哈雷戴维森胖男孩等套装。
和舰桥一样，两个中间部分中的第一个部分从主要是基本元素构成的盒子框架开始。
一旦盒子被拼起来，侧面就被简单地直接压在朝外的螺柱上。由于这些中间部分没有渐变造型的船体，它们是很规整的长方形。侧面使用了更多相同的舷窗，同样，略感乏味，但还可以接受。一旦侧面拼好了，就会拥有一个非常平坦的表面，接下来在顶部开始甲板的细节设计。
一旦棕褐色的甲板被安放上，中间就会留有一个大洞，用来放置烟囱，烟囱是作为一个单独的子组件添加的。
烟囱被固定在其独特的向后倾斜的位置上，这要归功于使用一个简单的科技销的设计。
最后，还有一个非常重要的细节需要补充：救生艇。不沉的“泰坦尼克号”很悲剧地并没有配置足够多的救生艇，但确实也有一些。每艘救生艇由11个元素组成。乐高模型有16艘救生艇，真正的泰坦尼克号有20艘救生艇，其中16艘排列在我们在乐高模型上看到的四艘四排，而其余四艘是可折叠的救生艇。
现在，两个中段中的第一个已经完成。
第二个中段几乎是第一个中段的双胞胎，所以这里不再赘述。不过在拼搭过程中，有足够的差异之处使其保持有趣，特别是在它与船尾相接的后面。
随着第二个中段的完成，中间的三分之一已经准备好了。如果没有大烟囱，它看起来就像一个微型的公寓楼。
已经完成了大约6000件零件，只剩下3000件了。我们已经看到了胜利的曙光，不过还有众多零件需要添加到模型中。
这个最后的盒子里还有26个袋子，编号为29-46，以及最后的说明包，和一件零散放着的长软管。
这本最后的说明册子对世界上最著名的航难有一个简要的概述。它还有一张图显示了模型的比例，是1:200的比例，并指出这个比例与21042自由女神像套装相同。它们在一起会成为一个很酷的陈列品，用于营造另一个历史场景：如果泰坦尼克号成功地进行了横跨大西洋的处女航，并停靠在纽约，会怎么样？
船尾的第三部分开始了这两部分中最重要的部分——引擎室。虽然以后可以接触到发动机，但泰坦尼克号的电力装置被埋在船舱里，是那些只有在拼搭模型时才能看到的细节之一。一旦船尾被合上，它就完全无法进入了。
同样，船体的锥形壁是用夹子夹住的，由于有球形接头和一些巧妙的乐高数学，所以能够呈一定的角度。在这里你还可以看到将发动机连接到螺钉的传动轴的开端。
构建引擎室为横截面增加了更多的细节，这是一个很好的机会来看看它的一小部分。当然，这些细节并不完全是按比例制作的，但它把桌子、椅子和床的特点都表现得足够好。内墙是用汽车门做的，使墙体很薄，同时又不像面板元件那样占用地板上的螺柱。我们在这里还可以看到中间有孔的2×3圆板的大柱子，这是在以后用来把三层楼锁在一起的。
在上面添加一些细节，你就有了一个引擎室。手册中的一个小细节是，这第四个也是最后一个烟囱在泰坦尼克号上实际上是不起作用的，纯粹是为了美观而添加上的。
最后，我们来看看船尾的情况。船尾和船头是迄今为止建造中最有趣的部分，因为它们是如此有趣的形状。船尾部分是六个部分中最长的，一开始是用一点儿机械元素来固定传动轴。这也是“TC”盾牌所在的位置，就像电动装置一样，一旦模型完成，这块光面板就会被完全埋没。也许这在某种程度上是对Tiago设计的21313瓶中船套装的一种致敬。
到目前为止，泰坦尼克号的大部分都是作为一个盒子体建造的，垂直的船体只是与两侧相连。然而，船尾的复杂曲线需要一些更复杂的结构，而且船体部分要大得多，形状也更古怪。它现在看起来有些混乱，但它组合起来后感觉非常好。
一旦它们被连接起来，你就可以看到船尾的平滑曲线非常好地成形了。
船尾的上边缘是一个简单的铰链板，顺畅地与甲板相接，然后用长长的柔性管覆盖，作为栏杆。
现在是时候把发动机室和船尾连接起来了。
这两个部分是由一些科技销和轴连接在一起的，但很多强度来自于放在上面的甲板部分。我还没有尝试过拆卸模型，但我的印象是，把它拆成六个小的部分以便于运输并不是非常困难的。
两个主引擎现在被添加到引擎室中。它们是独立的子组件，可以在以后被拆除。当插入发动机舱时，转动发动机前面的齿轮可以抽动活塞并转动后面的螺钉。
这样一来，船尾的三分之一部分就准备好了。不过在这里又一次被这巨大的规模所震惊，特别是当意识到这只是全船的三分之一。这里的发动机不是拉出来的，而是横跨在多部分。
现在让我们把这些船体部分连接起来，这是一个非常容易的过程。船头和船尾都很容易与中间的部分连接，不需要过多的调整。在连接各部分时，没有用到科技销——在连接大型组件时，这往往会造成不合适的摩擦。每个部分都有两个轴，两个夹子，以及大型的、中央的、带孔的2×3板的承重柱连接。有一块带有大型机械轴的甲板，该轴滑入柱中并将其牢固地锁定在一起，就像锁销一样。
因为锁销很容易拆卸，所以要把模型拆成三份，看清横截面的细节，一点也不麻烦。你只需要卸下锁销并断开顶部的绳子。
现在就只剩下一件事儿了，那就是铭牌。铭牌非常简单，只由几块板组成。它看起来足够漂亮，但在见过轮船上的所有细节之后，它让人觉得有点失望。感觉它应该是一个UCS风格的铭牌，或者也许更优雅，是一个带特别印刷的元素，有着盒子前面的TITANIC标志。
我喜欢《星球大战》，但是当我完成了UCS帝国歼星舰的拼搭后，有一种明显的感觉——“……就这样了？” 它是一个大的灰色物体，尽管还原相当精确，而且在比例上非常有气势，但它只是…无聊。你看，大并不总是好的。有可能有一个巨大的、精确的模型，但却很无聊。因此，我带着审视的态度进入泰坦尼克号的拼搭，因为一个由9000块颗粒组成的海洋客轮模型有可能成为一个红、黑、白相间的无聊作品。但事实却并非如此。泰坦尼克号是一个精美的模型，其建造过程引人入胜，完成后的模型让人惊叹。
泰坦尼克号可能没有更多现代船只的流畅曲线，但仍有大量有趣的形状吸引你的目光。
甲板的细节可与大多数粉丝建造的作品相媲美，而且与许多大型乐高模型不同的是，它并没有许多螺柱被暴露出来，以使其具有“乐高”的感觉。
顺便提一下，这里的船尾桥包含了一个横跨全船的主绳索的张紧器，在我移动模型和调整它的各部分时，我忘了重新拉紧它。某些图像中主绳的下垂可以通过适当张紧来轻松去除，同样，其他绳索上的下垂也可以通过调整各部分去消除，但直到大部分照片拍完之后我才意识到这一点。
从船的长度上看，细节以微缩模型应有的方式完美融合在一起，那里有足够的细节来欺骗你的眼睛，让你以为还有很多。
我对这个模型几乎没有什么可挑剔的，但为了尽职尽责，我确实觉得缺少一个细节，那就是泰坦尼克号的运营商英国白星航运公司的后桅杆上的旗帜。我不太清楚110年后的商标问题，但我想在品牌名称最后一次被使用的87年后应该就没问题了。旗帜应该包括在PVC旗帜片上，就算没有，即使是放个没有印刷的红色乐高旗帜也会相当接近。
底部没啥可看的，就算在真正的船上也没有什么可看的。支架的孔是用深灰色突出的，但除此之外，它是一片不折不扣的暗红色。如果你喜欢的话，这艘船可以在没有支架的情况下展示。
船头的细节是我最喜欢的部分，特别是链条横卧在甲板上的方式。这不是一件容易完成的事情，在这里做得非常好。所有的微型吊车都让人心动不已。
尽管如此，所有的细节都不能真正体现出这个模型的规模。我做乐高建筑已经很久很久了，而这个模型的规模确实是巨大的。它的长度为135厘米，比21309 NASA阿波罗土星五号长了0.35米，那本身就已经算是一个庞然大物了。
和猫咪比的话…
所以它是巨大的，但它坚固吗？毕竟，如果它有135厘米长，并且很容易分成三部分来展示，那么它能有多结实呢？答案是非常令人吃惊的——它坚如磐石。你可以用一只手在中间提起它——只要你不介意用一只手提起一艘30斤重的船，而且几乎没有任何弯曲。
当然，泰坦尼克号并不是以其完整体而闻名。因此，虽然乐高肯定打算把这个模型作为一个著名的轮船来静态展示，但我不禁想知道它是否也可以用于其他场景。注意看左舷船头的冰块。
我还利用了这艘船的模块化特点来重现它的沉没。乐高认证专家和澳大利亚乐高大师赛评委Ryan McNaught早在2016年就重现了这个泰坦尼克号沉没的场景，细节多得多。
最后，在建造一个巨大的泰坦尼克号模型时想到要拯救地球的冰层似乎很讽刺，但让我们面对现实吧，乐高的包装造成了巨大的浪费。乐高已经承诺明年开始推出更多的可持续包装，虽然我不喜欢不透明的零件袋，但为了消除这一大堆不可回收的废物，这也是一个小小的可承受代价。
正如之前提到的，大的不一定是好的。但有时，更大意味着更多的细节空间，更有趣的技巧，以及与主题相称的规模。一个30厘米甚至60厘米长的乐高泰坦尼克号模型可能也是有趣的，但是一个135厘米长的泰坦尼克号完全就是另一种体验了。这套模型的细节非常精彩，而且这套模型的设计允许与其他两个人合作拼搭，这也是更多大型模型应该包含的内容。建造过程中的每一点都很有趣，也很吸引人，乏味的舷窗部分被很好地分解并分散在整个建造过程中。船体的几何形状非常壮观，而甲板的细节似乎更接近于粉丝的创作，而不是官方模型，这是我能给他们的最好的赞美。超过5000元的价格，肯定不会适合所有人。虽然价格很高，但你会得到不错的性价比，每块颗粒的价格差不多6毛钱，虽然比10276罗马斗兽场要高一点，却远比类似价格的授权套装便宜。不过，即使你买得起，你也需要找一个地方来放它。
如果你有兴趣拥有一个令人惊叹的泰坦尼克号模型，或者只是对非常大而复杂的拼搭感兴趣，那就没有什么比这更好的选择了。乐高泰坦尼克号是一艘壮丽但命运悲惨的游轮的漂亮模型。
10294泰坦尼克号，含有9090片颗粒，售价5499元，长135厘米，高44厘米，宽16厘米，将于11月8日上市。
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