乐高创意百变40517 Vespa开箱评测

1946年4月23日,恩利多·比亚乔(Enrico Piaggio)为第一辆Vespa申请了专利。现在75年过去了,乐高集团决定用积木来庆祝这辆标志性的传奇踏板车。我们在前几天刚刚评测了创意百变高手10298Vespa套装,那是一辆淡蓝色的Vespa 125,而创意百变40517 Vespa则展示了一个更小、更具现代感的红色踏板车。这件套装也将于3月1日上市,售价为99元,含有118片颗粒。下面我们就跟着The Brothers Brick一起来看看它和大的Vespa到底有什么不同。

乐高创意百变40517 Vespa开箱评测 -1

 


开箱和内容

套装装在一个小标签密封盒子里,正面和背面布局接近,中间有一张从不同侧面看过去的Vespa照片。不过这里并没有其它创意百变套装的预告图片,比如40518高速列车那样。

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盒子底部有一些授权信息,一个小的全息贴纸表明这是一件Vespa官方授权套装。这种方式至少从2018年就开始了,当时我们在超级赛车75890 Ferrari F40 Competizione的包装上看到过一个。

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包装盒里面有两个不带编号的零件袋,一本装订成册的40页拼搭说明手册,以及一张小贴纸。

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我们这里的说明手册和贴纸都有一些很严重的弯折,甚至有一张贴纸图案已经从上面脱落了。

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零件

对于一个小套装来说,也有一些有趣的零件可以使用。红色的圆角斜坡元素是这个套装的新零件,红色的改良砖块和机械链接件也是如此,还包括几块新的1×5板。

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拼搭过程

模型的拼搭过程是快速而简单的,利用一些SNOT连接来创造一个很好的圆润身体。

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细节设计是以贴纸为基础的,对这样一个较小的套装来说是不错的选择。车后面的车牌上有着Vespa标志和“1946”字样——Vespa专利申请的年份。

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摩托车的前面也有一个Vespa标志贴纸,以及用许多光面板和斜面砖块创造的平滑曲线。

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底盘有一个有趣的连接,它们被夹在1×1改良圆板上,以创造一个从前罩到车尾的平滑角度。不过没有转向功能,因为前部用5L机械杆牢固地连接在主体上,好的一面是,这个固定的前轮意味着模型可以直立而不需要一个支撑架。

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成品模型

“Sembra una Vespa!”(这是黄蜂的声音!)恩利多·比亚乔刚发动马达就惊呼起来,这就是他心目中完美的摩托车。这种踏板车的外观自1946年以来一直延续到现在。

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模型的比例非常适合独立展示,但很显然它和人仔并不搭。

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当你把这个模型与创意百变高手10298 Vespa 125放在一起对比时,你可以看到踏板车的设计在这些年里是如何演变的。就个人而言,我更喜欢红色踏板车宽一些的前脸,但淡蓝色让人看上去更开心。希望乐高未来能用其他颜色来发布这些零件,这样粉丝们就可以创造自己的踏板车模型了。

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结论和建议

如果你正在寻找10298 Vespa 125更便宜的替代品,那你会对40517感到满意的。这个版本的Vespa以其明亮配色,逼真的细节设计,以及恰当的贴纸使用脱颖而出。不足之处是,它更像是一个展示品,而不是一个可以把玩的车辆,比例和现有的人仔产品也不太匹配。不过,如果你正在寻找一个可爱的、有特色的小摩托,那就选择它吧。

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乐高创意百变40517 Vespa,含有118片颗粒,高9厘米、长12厘米、宽6厘米,售价99元,将于3月1日上市。

 

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