乐高创意百变40517 Vespa开箱评测
1946年4月23日，恩利多·比亚乔（Enrico Piaggio）为第一辆Vespa申请了专利。现在75年过去了，乐高集团决定用积木来庆祝这辆标志性的传奇踏板车。我们在前几天刚刚评测了创意百变高手10298Vespa套装，那是一辆淡蓝色的Vespa 125，而创意百变40517 Vespa则展示了一个更小、更具现代感的红色踏板车。这件套装也将于3月1日上市，售价为99元，含有118片颗粒。下面我们就跟着The Brothers Brick一起来看看它和大的Vespa到底有什么不同。
套装装在一个小标签密封盒子里，正面和背面布局接近，中间有一张从不同侧面看过去的Vespa照片。不过这里并没有其它创意百变套装的预告图片，比如40518高速列车那样。
盒子底部有一些授权信息，一个小的全息贴纸表明这是一件Vespa官方授权套装。这种方式至少从2018年就开始了，当时我们在超级赛车75890 Ferrari F40 Competizione的包装上看到过一个。
包装盒里面有两个不带编号的零件袋，一本装订成册的40页拼搭说明手册，以及一张小贴纸。
我们这里的说明手册和贴纸都有一些很严重的弯折，甚至有一张贴纸图案已经从上面脱落了。
对于一个小套装来说，也有一些有趣的零件可以使用。红色的圆角斜坡元素是这个套装的新零件，红色的改良砖块和机械链接件也是如此，还包括几块新的1×5板。
模型的拼搭过程是快速而简单的，利用一些SNOT连接来创造一个很好的圆润身体。
细节设计是以贴纸为基础的，对这样一个较小的套装来说是不错的选择。车后面的车牌上有着Vespa标志和“1946”字样——Vespa专利申请的年份。
摩托车的前面也有一个Vespa标志贴纸，以及用许多光面板和斜面砖块创造的平滑曲线。
底盘有一个有趣的连接，它们被夹在1×1改良圆板上，以创造一个从前罩到车尾的平滑角度。不过没有转向功能，因为前部用5L机械杆牢固地连接在主体上，好的一面是，这个固定的前轮意味着模型可以直立而不需要一个支撑架。
“Sembra una Vespa!”（这是黄蜂的声音！）恩利多·比亚乔刚发动马达就惊呼起来，这就是他心目中完美的摩托车。这种踏板车的外观自1946年以来一直延续到现在。
模型的比例非常适合独立展示，但很显然它和人仔并不搭。
当你把这个模型与创意百变高手10298 Vespa 125放在一起对比时，你可以看到踏板车的设计在这些年里是如何演变的。就个人而言，我更喜欢红色踏板车宽一些的前脸，但淡蓝色让人看上去更开心。希望乐高未来能用其他颜色来发布这些零件，这样粉丝们就可以创造自己的踏板车模型了。
如果你正在寻找10298 Vespa 125更便宜的替代品，那你会对40517感到满意的。这个版本的Vespa以其明亮配色，逼真的细节设计，以及恰当的贴纸使用脱颖而出。不足之处是，它更像是一个展示品，而不是一个可以把玩的车辆，比例和现有的人仔产品也不太匹配。不过，如果你正在寻找一个可爱的、有特色的小摩托，那就选择它吧。
乐高创意百变40517 Vespa，含有118片颗粒，高9厘米、长12厘米、宽6厘米，售价99元，将于3月1日上市。
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