乐高Ideas作品“气动蒸汽机车”获得10000票支持！

730 2年前 0 小毅

在刚刚，又一辆火车驶入了乐高Ideas审查，在10000名粉丝的支持下，“气动蒸汽机车”（Pneumatic Steam Locomotive）设计成为第32件入审作品。在今年五月份，乐高官方设计师团队将评估它的量产可能，在此之前，按照惯例，我们还是先来看看它的细节。

这辆火车出自粉丝设计师alfredboyer之手。他在2020年5月中旬注册了Ideas账号，仅仅一天之后就提交了这件创意，两周内便筹集了第一批1000张支持票。最终在670天，成功进入审查阶段。

这位法国人用2950片颗粒精心打造了一个可以正常运转的蒸汽机车。模型灵感来自于法国国家铁路公司SNCF的141 R列车，这辆火车在第二次世界大战之后开始投入使用。

由于对机械和声音特别感兴趣，alfredboyer决定造一个气动模型，以便尽可能地表现蒸汽机车的功能。

设计实际上配备了一种压缩空气解决方案，允许机车以两种不同的速度运行。此外，空气哨用于模拟标志性的声音，空气控制的刹车可以使钢铁巨兽停下来，你能够在机车驾驶室中通过三个独立的控制杆自行控制这三个功能。为此，设计师需要用到四个大泵，一些储气罐和四个中型和一个小型气缸，他将它们隐藏在里面。

模型包括机车和煤水车，有80厘米长，20厘米高，10厘米宽，遗憾的是轨道宽度太大，设计师不得不制作自己的轨道，所以它不能在标准的乐高轨道上行驶。

141 R型蒸汽机车，是法国国家铁路在法国解放后从美国和加拿大订购的一款干线客货两用的煤水车式蒸汽机车。这款机车在1945年到1974年间，运用于法国国家铁路各条线路。

法国国家铁路在第二次世界大战结束后重建中面临着铁路机车短缺的现实，于是根据《租借法案》，从美国和加拿大订购新型蒸汽机车——141R型。第一批700台141R型机车的订单由美国机车公司、鲍尔温机车厂以及美国利马机车厂获得，这批机车全数采用燃煤设计。第二批640台141R型机车的订单除了上开三家美国厂商获得外，位于加拿大境内的蒙特利尔机车厂和加拿大机车公司亦获得订单；与第一批机车不同的是，考虑到当时法国国家铁路每年需要消耗900万吨煤炭的情况，第二批机车大部分改用燃油设计以节省煤炭，并改善机车司机室的工作环境。