“没人比我们自己更严苛”——乐高超级赛车设计团队如是说
乐高超级赛车设计负责人Chris Stamp在近期对粉丝提问做出了回应：“没人比我们自己更严苛。”
超级赛车主题在3月份将推出7辆新车——其中包括76909 梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance 和梅赛德斯-AMG Project One，第一辆8螺柱宽的F1赛车。而这些产品一经公布，便接受了来自粉丝绝对严苛的“审查”，这种严格的评价自2020年转用新宽度之后一直存在。
对于超级赛车的设计负责人Chris Stamp来说，从6螺柱宽到8条宽，除了创造新的机会和挑战，更多的是产生了来自要把事情做好的压力，而这种压力不仅来自外部，还有乐高内部。
“诚然，我们会用不同的方式来表现这些车辆，”Chris 告诉外媒Brick Fanatics，“但我认为这些车也对我们提出了更高的要求，因为我们才是自己最大的评审官。我们在网上看到很多人喜欢这些套装，或者希望我们在某些方面做得更好。但没有人比我们自己更挑剔。我们不断地挑战对方（设计师），使其做得更好，并帮助对方做得更好。”
“我可能是最差的设计主管，因为有很多项目，你可以做一两个或三四个流程，然后就完成了。但通过超级赛车，我试图将设计师推向新的高度。因为我觉得，不管真假与否，粉丝对我们的要求比对大多数产品线要多。”
“以超级英雄为例，复仇者联盟总部大厦——做出建筑轮廓就行，大家并不会关心它是否有正确的窗户数量。哈利·波特也是如此：你可以做出霍格沃茨城堡的轮廓，但没有人会去计算它的面积，或者在乎它是否完全是人仔比例的，大厅里能容纳多少学生？”
“但对于超级赛车，每个人都会说，‘哦，它与人仔的比例不对’，或者‘轮拱上方的角度不对’，再或者‘线条过渡不对’。所以他们非常严苛，这很好。我其实很喜欢这样，这真的是对我们的挑战，也是乐趣所在，从挑战中获得兴奋感。因此，设计团队可能会说，‘哦，这已经很好了’，而我则会说，‘让我们再来一次’。”
正是这种工作态度，使超级赛车甚至有一种被过度设计的感觉。用各个方向的螺柱建造的众多子结构，共同组成一个8螺柱宽的汽车，几乎令人难以置信（这也解释了为什么乐高集团认为这是一个没有注明的18岁以上的主题）。
据Chris说，这也是让团队超越预期的原因，他们想出了一些有灵感的方法来使用各种元素，实现那些看似不可能的形状、角度和曲线来复制那些现实生活中的汽车。
他说：“设计师可能讨厌我这样做，但我们确实在推动自己。我们很固执——很多人可能在第三此尝试之后就放弃了，说‘这是我们能做的最好的了’，而我们却说，‘我知道还有更好的方法’。这就是我们如何用人仔的配件做灯光，或用冲浪板做扰流板。”
“但我认为我们过度设计是因为粉丝们提高了他们对我们的期望。所以我们正在努力追逐你们对我们要求的水平。”
下个月，你将能发现Chris和团队是否在最新一波超级赛车套装中成功地达到了这个水平，届时五个全新套装产品将全部上架，包括76906 1970 年法拉利 512 M，76907 Lotus Evija 超级跑车，76908 兰博基尼 Countach，76909 梅赛德斯-AMG F1 W12 E Performance 和梅赛德斯-AMG Project One，以及76910 阿斯顿·马丁 Valkyrie AMR Pro 和阿斯顿·马丁 Vantage GT3。
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